187 就你也配碰瓷？

    “怎么，承认了？”
    见到陈向北笑着不说话，特鲁利倒是反问了一句。
    “有什么不敢承认，放在F1围场里面，我确实是一名新人菜鸟。”
    听着对方带有“挑衅”意味的问话，陈向北很依旧情绪稳定。
    相比较陈向北的淡然，特鲁利望向他的眼神却有些复杂。
    就在刚才的发布会，中国新人还是一副张扬狂妄的形象，现在却跟变了个人似的，到底哪一副才是他的真面孔？
    直觉告诉特鲁利，目前的陈向北更为真实。
    “这是我之前跑过的车载第一视角，你可以看看。”
    既然中国小子已经承认自己是个“新人菜鸟”，特鲁利就没有在这个话题上争论的必要，直接把自己看的笔记本推到了陈向北面前。
    虽然HRT车队由诸多前F1从业人员组成，但它基础依旧是那支F3级别的Campos车队。
    这就意味着车队历史数据跟资料储备上面，存在着很大短板。
    比如说车手赛道走线图，第一视角车载录像，以及部分车队机密级别的调校方案。
    奥德托离开法拉利车队太久了，再加上他偏向于技术人员。至于布里亚托利，就属于纯纯的商人管理层，压根就不懂“赛车”。
    陈向北很缺少一位富有经验的老将，来给他提供第一手赛道资料。
    递过去电脑之后，特鲁利就站起身来准备离开车手休息室，两个人这样单独相处下去他觉得尴尬。
    “谢谢。”
    “不用谢，我这样做纯粹是站在车队立场，以及我讨厌围场内的那群记者！”
    就在去年的09赛季巴西大奖赛，当时比赛刚刚开始还行驶在第一圈。
    处于T4弯道外侧的特鲁利，试图超越位居内线的印度力量车手苏蒂尔，结果两辆赛车失控相撞，并且苏蒂尔还波及到了更后面的阿隆索，造成三车同时退赛。
    发生事故之后，特鲁利爬出驾驶舱，直接冲向印度力量的苏蒂尔准备干架。
    不过赛道拳击赛的场景终究没能发生，双方仅是出现了些许肢体冲突，特鲁利就差没把手指塞进苏蒂尔头盔里面，指着对方的鼻子去问候家属双亲。
    F1围场自从九十年代的狂野风气过去之后，多年没有出现这种直接要在赛道上开干的猛人。
    下一个爆发肢体冲突的对象，还得等到18年维斯塔潘怒不可遏，冲到赛道称重区域去推搡奥康。
    赛道超车事故自然是公说公有理，婆说婆有理，特鲁利跟苏蒂尔两人各执一词。
    但赛道动手的举动，还是让特鲁利受到一万美元罚款。
    本来事情到这里就差不多结束了，结果赛后苏蒂尔向BBC记者抱怨道：“我当时处于正常行驶状态，特鲁利如同新手一般极其莽撞的外线超车，从而造成了这场事故。”
    紧接着跟特鲁利有过恩怨的阿隆索，当即站出来火（本章未完，请翻页）