204 赢得全场的欢呼

    “中国新人车手北，再度超越了罗斯伯格，这个速度跟表现，放在赛前简直没人敢想象。并且北的超车非常激进跟果断，我甚至能透过大屏幕，感受到他那股决然！”
    “北的比赛工程师就是曾经法拉利策略组成员奥德托，不知道当舒马赫跟在后面见到这一幕，有没有一丝自己当年那势不可挡的影子？”
    詹姆士能看出来陈向北那股“不成功，便成仁”的决然，并且超车动作不是吓唬罗斯伯格，他是真有着撞车的勇气。
    这对于一名新人而言，特别是一名来自于亚洲中国的新人，可谓是极为难得！
    懦弱、保守、退缩，才是以往亚洲车手的标签。
    就算井出有治、佐藤琢磨做出过改变，他们在欧洲人印象中更多是莽跟菜，而不是勇敢跟无畏。
    原因很简单，成功超车才能叫做勇敢。
    没成功撞车，那就是菜比！
    陈向北无论是抓住机会的超车，以及之后极致走线甩开距离，都展现出他并非盲目的激进，对于赛车的操控以及路线选择不输罗斯伯格。
    再加上詹姆士听说过陈向北非常努力，这点跟舒马赫很像。
    很多人都知道维斯塔潘是个“汽车人”，几乎断绝了个人爱好，身心全部都扑在赛车上面。
    事实上舒马赫，也是围场内努力型的代表。
    他在法拉利开创跃马王朝的数年时间里面，车队会议、训练、试车、调车等等，从来都没有缺席过。
    正因如此，法拉利这支意大利车队骨子里面的“小丑”本性，才被舒马赫给硬生生的遏制住，成为了一支高效、专业、勤奋的团队。
    当舒马赫离开之后，法拉利靠着惯性以及巅峰莱科宁的发挥，再度拿到过一个车手总冠军之外，接下来接近二十年时间里面，在“御三家”车队里面只能当个老三。
    红牛跟梅奔大多数时候轮流争冠。
    甚至不仅在法拉利车队，舒马赫来到梅奔之后，同样帮车队研发找寻到了正确的方向，并且度过了收购跟重组的磨合期。
    可以这么说，没有舒马赫的加盟，梅奔王朝可能还要往后推几年。
    “说实话，我更觉得是受到了布里亚托利的影响。”
    埃米尔给出了不同意见，陈向北有决然态度是没错，但这种超车方式真就科学吗？
    也就罗斯伯格性格比较冷静稳健，他跟汉密尔顿同队时期很像是普罗斯特跟塞纳的翻版。
    但凡换一个暴躁的车手，不撞上去同归于尽才怪！
    新秀玩出这种“流氓”超车手段，背后必然有着布里亚托利的指示，否则单单一个车损就得掂量掂量。
    对于埃米尔这句质疑，詹姆士没有反驳，他也认同这背后可能有花布的催动。
    HRT车队P房跟指挥台，团队成员看着屏幕上出现的最新排名，很多人直接激动的发出了一声声怒吼。
    “北，超（本章未完，请翻页）