第605章 201所进展顺利

    东方，首都，201所。
    “当年二战时期，汉斯人制造出来鼠式坦克这种怪物，当时188吨的重量，导致它根本就无法搭配合适的变速器，于是只能使用电传动。”
    秦富这番话，让大家伙都是一阵的感慨，这哈桑殿下，真是什么都懂啊！
    “是啊，一千多马力的发动机，以当时的技术条件来说，要匹配变速箱太难了，用电力传动，最大的好处就是省去了传动系统的负担。”一旁，高所长附和。
    “那么，这种传动系统有什么缺点，各位知道吗？”
    大家伙面面相觑，没错，咱们是造坦克的，不过，咱们造的是常规动力的坦克，并没有造电动坦克，所以，这电传动的缺陷，还真不知道。
    “哈桑殿下，您给我们指点一下？”
    “电传动，最大的问题就是如何控制两边的履带转速相同。”秦富说道：“以二战时期的技术，工程师是搞不定的，所以，当时的鼠式坦克，不能走直线。”
    啥？
    “左边履带快了，就让右边履带快一些跟着，但是，右边履带调多了，又开始向另一个方向运动，于是，就变成了S型的前进路线。”
    这……
    大家伙先是一愣，然后又明白过来。
    普通车辆走直线，已经不用操心了，毕竟，机械结构早就发展成熟了。
    不管是履带式的，还是车轮式的，都不会一根传动轴连接两边，这样根本就不能拐弯，每边只有一半，叫做半轴，插到中央的桥壳里，这里有一组叫做差速器的机构。
    直线行驶，两边转速一样，转弯的时候，一侧受到阻力，里面的齿轮就开始在自转和公转之间转换，于是动力就会传递到另一侧车轮上，这样就能完成转向动作。
    但是如果遇到了泥坑出不来，那就是受阻力一侧不动，另一侧疯狂转动，这个时候，就需要差速锁锁止了。
    坦克的传动系统，也是类似的。
    总之，机械传动时代，想要走直线就走直线，想要转向就转向！
    电传动呢？
    这可就麻烦了！如果是一个电机，后面搭配差速器，轮式车辆不受影响，但是履带车辆就不好操作了。而且，由于输出功率太大，所以，一般都不会只搞一个电动机，而是用两个电动机，分别驱动一侧的履带。
    这两个电机，得同时运转，同时停止。
    这……听起来好像很简单，但是，实现起来很难！
    后世没关系，后世有一流的电控装置，可以监控两台电动机的运转情况，时刻协调同步运转，所以，后世的电动汽车，想怎么设计就怎么设计。
    后驱，前驱，全驱，轮毂电机……
    “是啊，是有这个问题，所以，我们走的还是常规路线……”高所长说到这里，突然想到了什么：“您的意思是说，大卫人窃取了我们的研究资料，打造那种独特的坦克，（本章未完，请翻页）