第251章 橙科殷钢瓦

    第251章橙科-殷钢瓦
    山城，橙科微电机工业园区，会议室里气氛凝重。
    总经理冯国富看着财务报表，眉头紧锁，手指敲击着桌面。
    “12个亿！
    咱们为了扩建那14条凤凰玻璃熔炼粗坯生产线，欠银行12个亿！
    每个月光是利息，那就就是一座山啊！
    量产产品的利润，勉强覆盖运营和利息，还本金遥遥无期！
    诸位，我们必须找到一个新的、高利润的增长点，而且要快！”
    技术总监周明哲推了推眼镜，沉声道：“冯总，我们现有的业务，虽然稳定，但市场竞争激烈，利润率正在被摊薄。
    高端定制虽然利润高，但订单量小，周期长，远水解不了近渴！”
    就在一片沉闷中，来自橙家、借调支援凤凰玻璃应用的刘志宇总监，猛地站了起来，眼神灼灼。
    “冯总！或许我们的破局点，就在我们手里这个‘凤凰玻璃’上！”
    他快步走到投影仪前，调出一份研发资料。
    “各位，请看！
    基于我们的凤凰玻璃（FH-3.0）基底，我们实验室已经成功研制出了可用于LNG船（液化天然气运输船）的核心关键材料——殷钢瓦（Invar-Wall）！”
    会议室里响起一阵窃窃私语，大多数人对此并不了解。
    刘志宇声音激昂，开始“科普”。
    “LNG船，被称为‘海上超级冷冻车’，运输的是零下163度的液化天然气。
    其核心储罐的内壁，必须使用一种叫做‘殷瓦钢’的特殊材料，这种材料必须在超低温下，保持近乎为零的热膨胀系数。
    否则船体一动，冷缩热胀，直接开裂，天然气泄漏，就是船毁人亡！”
    他切换PPT，展示出一家公司的Logo——发国GYY公司。
    “全球范围内，能生产这种殷钢瓦的，有且只有一家--发国GYY公司！
    他们垄断了这个市场超过四十年！
    技术壁垒高到令人绝望！
    他们每年靠着这小小的殷钢瓦，就能从全球船企身上轻松赚走超过5亿美刀的利润！
    而我们种花家，因为无法突破这项技术，至今难以独立制造大型LNG船，被网友称为‘造船业皇冠上的明珠’，我们却始终摘不下来！”
    刘志宇顿了顿，环视全场，一字一句地说道：“但是，今天，我们橙科，做到了！”
    下一秒，他放出了对比数据图，红色与蓝色的柱状图形成了碾压式的差距。
    发国GYY殷钢瓦VS橙科凤凰玻璃殷钢瓦
    性能参数：
    耐温范围
    GYY：-196℃~300℃
    橙科：-200℃~2200℃
    热膨胀系数
    GYY：接近零膨胀
    橙科：更低，且具备‘热恢复’特性
    机械强度
    GYY：莫氏硬度3-4级
    橙科：莫氏硬度8-9级
    抗冲击性
    GYY：一般
    橙（本章未完，请翻页）