第128章 我们的充电功率，比百万级豪车还快

    “王总，有大事！！”
    比亚迪总部。
    王川福刚开完一个内部会议，突然收到一条急电。
    “星辰汽车今天开发布会……”电话那边高管语气很急。
    “呃？发布的什么内容？售价多少万、什么定位的新车？”
    王川福微微一怔。
    他这么忙，肯定不可能每家车企的发布会都看一遍。
    最多竞争对手和新势力、传统同行要搞一波大的，才会亲自关注。
    其他有价值的信息，等秘书汇总过滤一遍，再过目就行了。
    ……
    “还不知道，发布会才开了十几分钟。”
    “才十几分钟，你急什么？”
    王川福微微无语了。
    你看，又急！
    发布的什么价格的车型都不知道，能披露多少信息？
    一家初创车企而已，看把你给急得？
    仅仅是在5万元以下的微型车领域干到头部了。
    难不成发布的技术，还能干成新能源车头部啊？
    “不是，他们发布了一款新型的装车磷酸铁锂电芯，能量密度到160Wh/kg！！”
    这下轮到王川福绷不住了。
    ——什么？
    160Wh/kg？！
    不是……这怎么可能呢？
    他们刚验证完的刀片电芯，能量密度才到140啊。
    还有继续优化的空间，而且还有几轮改进和验证都没做呢。
    最关键有几项安全测试的技术指标还卡在那儿。
    不是说能量密度达到就行了，因为新能源车容易起火这个问题，终究要解决。
    无论从哪方面讲，想要把新能源车的销量和影响力进一步扩大。
    电池安全性的优先级，还要排在能量密度之上。
    “没虚假宣传？”
    “应该没，公布发布的新车续航是520公里NEDC。”
    “……”
    王川福有点呆滞了。
    “直播间链接发来看看！！”
    ……
    同一时间。
    有很多家传统车企、包括头部新势力都在第一时间收到了消息。
    不是愕然，就是懵比的表情。
    不儿——
    这踏马对吗？？
    ……
    “对于自研电芯，我们将其称之为——极星电池！！”
    “大家或许是第一次听到这个名称，但没关系，我相信从今天以后，极星电池的科技含量，还有名气，将会一跃成为行业头部水平！！”
    “因为我们采用了国内首创的大单体电芯技术。
    为了进一步提升电池空间利用率，
    使用了领先行业的‘ctp电池车身一体化’技术！！！”
    一个个名词，从许易的口中吐出。
    无论是了解的，还是不了解的，都被震得呆住！
    “大单体电芯”和“电池车身一体化”，是行业公认的两个大方向。
    但目前能完全落地的，几乎没有！！
    台下。
    某个不懂行的投资人，当看到旁边一些人目瞪口呆的神情。
    他不禁开口问。
    “这个技术，听起来很颠覆啊…具体市场潜力有多大？”
    旁边（本章未完，请翻页）