第189章 星辰的第三款车！机甲超跑计划启动

    第189章星辰的第三款车！机甲超跑计划——启动！！
    在孙鹏飞和几名工程师的调试和介绍下。
    许易看到了电机打印铭牌标注的性能参数。
    最大功率：220kW！！
    最大扭矩：400N·m！！
    最高转速：18000RPM！！
    这个功率可能不算非常大，但功率密度却比上一代大大提升了。
    因为V6电机的体积缩小了很多。
    但从肉眼来看，甚至和上一代的V4电机差不多大小。
    这个能量密度就很夸张了。
    当前普通的工业电机转速，大概也就在10000-15000rpm。
    像他们上一代的V4电机，就是这个转速水平。
    而电机行业量产的高端极限电机，大致就在16000-20000rpm。
    譬如特斯拉models上那台电机，转速就在18000rpm区间。
    而星辰的电机研发部门，除了孙鹏飞以外，后续也先后从汇川吸纳了不少电机行业高端人才，通过内推或者挖角的模式，组建了现在的电机电控研发团队。
    这次用了很多集成化设计，以及定制材料来代替。
    总算是把这台纯自研的“国产高端电机”给搓出来了！！
    论能量密度，还无法和特斯拉models那个碳纤维套筒转子电机相比，不过也很接近了。
    且V6电机也是为了他们下一台大尺寸SUV，设计的专用电机。
    在输出功率和集成度上做到了均衡。
    …
    “把咱们的V6电机搭载两个到星辰S7上，加速立马可以堆到3.8秒左右，化身一台高性能跑车！！”
    孙鹏飞兴奋的说道。
    相比发动机的昂贵成本，电机在这方面来得更直接。
    且V6电机他们量产下来，成本还会进一步压低。
    照这么看甚至可以出一个星辰S7性能版！
    现在市面上这个加速的燃油超跑可是非常贵的！
    一台动辄要上百万。
    事实上。
    他们也是这么做的。
    测试中心这边有几台样车的底盘架构，早就被改装成双电机构造了。
    一脚电门踩下去。
    能用“大脑空白，血液上头”来形容。
    ——
    “你们到底想对星辰S7这台家用车干什么？摧残筷子悬挂？出工伤我概不负责！！”
    许易摇头失笑。
    这么大的功率。
    星辰S7上那套悬挂，就算经过加强，也只能算得上粗一点的筷子，拉不拉得住激烈驾驶都是问题。
    再说了。
    性能版这条路其实没什么必要。
    最多等明年增配再涨价，将长续航版提升到四驱。
    许多车企都验证过。
    毫无操纵底子的性能版，是不会被性能车的受众接受的。
    高级的性能车调教。
    ——要有赛道成绩背书。
    ——更专业堆料的底盘设计。
    ——更强的刹车系统。
    ——抓地性强的性能胎。
    而非多加一个（本章未完，请翻页）