第149章 许总你太极端啦！！

    说真的。
    如果能干出一台真正国产品牌的自主中高端汽车。
    哪怕只是三十万级别。
    都是当前国产车的大突破！
    抛开薪资待遇不谈——
    在场的研发人员，心头也是一片激动！！
    不过——
    L2辅助驾驶那套，显然不是“一咬牙一跺脚”能干出来的。
    这已经不是开不开挂的问题。
    而是涉及产业链太过庞大。
    成熟的L2辅助驾驶硬件，包括：“前视单目摄像头”、“77GHz前毫米波雷达”、“24GHz后角雷达”、“超声波雷达”、“域控制器”、“电子助力转向（EPS）”、“电子稳定控制系统（ESC）”……
    供应商包括且不限有：“Mobileye”、“博世”、“索尼”、“大陆”、“采埃孚”……
    光听名称就知道多有含金量了。
    光是一颗“EyeQ3芯片”，都是28纳米制程工艺。
    这些玩意，星辰如果能短时间自研搞定。
    那不用卖车了。
    直接在全世界卖硬件，都能化身产业供应链巨头。
    ……
    “L2配套的硬件，先走博世那套合资采购的成熟方案，但算法咱们要深度参与自研……
    把辅助驾驶算法的习惯，针对国内道路进行改良，更贴近国内用户的驾驶习惯。
    争取把‘拨杆打灯变道’功能做出来。
    算法自研也是自研！
    到时候开发布会，依然是一个巨大的宣传点。”
    许易拍板道。
    ——走全域自研路线，不代表我不采购合资厂零件。
    不等式直接秒了！
    其实。
    最关键的反而是算法技术的积累。
    这一点。
    先通过与合资供应巨头合作吸收经验。
    再以此为基础，研发自己的算法会进步得很快。
    在开会之前。
    许易就让助理顺便收集了一下信息。
    目前国内自研L2辅助驾驶硬件。
    最大两个瓶颈——
    国产森思泰克“77GHz毫米波雷达”原型机才刚发布，没到量产阶段。
    而替换“EyeQ3芯片”的“地平线征程1芯片”，也在年前放出过风声，但要等实际发布，则是要到年底第四季度末了。
    地平线刚好处于B轮融资阶段，而森思泰克还处于A轮融资。
    以星辰汽车当前的销量地位，拿个入场券是轻轻松松。
    只要稍加投资，承诺将“征程1芯片”用在旗下某款车型的域控制器，采购“国产77GHz雷达”批量订单。
    立刻就被对方重视，视为核心战略股东也不为过。
    当下。
    国产供应链的智能硬件供应商，处境还是挺“苦哈哈”的。
    不光是性能、稳定性上比不过合资供应商。
    就连订单量也难以保障。
    大部分还处于从“0到1”的关键生死节点。
    星辰汽车哪怕每年只拿出五万台车的采购订单，都够让对方流口水加抱紧大腿了。
    许易不介意（本章未完，请翻页）